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耐震压力表泄漏的判断与处理

发布日期: 2020-10-22
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耐震压力表泄漏的判断与处理

1.1 产生原因
耐震压力表是液化气铁路罐车的基本安全防护装置之一,耐震压力表泄漏的主要原因有两个方面:一是铁路罐车的超装。气压随着温度变化有明显变化,铁路罐车在低温地区超装,当罐车运输到温度较高的地区时,罐车内的压力随之上升,当超过罐体设计压力的极限时,耐震压力表门会打开造成泄漏;二是耐震压力表长期暴露在野外环境,受到恶劣天气环境影响,耐震压力表门氧化或安全气闷弹簧变形折损,导致门功能无法正常发挥,产生泄漏。

1.2 判断方法
在耐震压力表泄漏第一时间检查压力表。登上罐车顶部,迅速打开人孔保护罩,观察压力值。超过压力值极限,耐震压力表出于安全防护的目的会自动打开,这种情况下必须查明罐体压力高的真正原因,并在第一时间解决。如果是过量超装引起的气压升高,应该就近卸车降压;如果因温度上升导致的压力超高,可以采取喷淋冷却水等措施给铁路罐车降温。如果罐体的温度无明显异常,压力表数值也显示正常,但是依然出现了耐震压力表泄漏故障,就要检查耐震压力表门的弹簧,检查其是否折断或者变形,及时更换即可。遵照相关的安全规定,这类弹簧的使用时限不得多于两年。出现这种情况,要紧急强制密封耐震压力表门,要控制事态发展,避免发生难以挽回的事故后果。

1.3 应急处理方法
松开橡胶帽,小心去除铅封,慢慢旋下顶丝螺杆,压下耐震压力表门阀瓣。当2 个耐震压力表门均出现故障泄漏时,第一时间先做紧急处理,然后需要就近停车紧急卸车。继续行驶可能会使罐内压力的持续上升,可能导致超压爆炸事故。每次故障之后,就故障类型,故障原因,排除故障的手法都要做详细记录,卸车后要安排检修单位检修,对罐车做氮气置换处理和气密性试验。

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